Remarque importante : le changement du filtre à air sur votre Africa Twin est une opération de taille, qui nécessite le retrait du carénage en plastique. Si nos crash bars ont été installées, vous conserverez la possibilité de démonter ou de faire démonter le carénage en plastique par le mécanicien chez votre concessionnaire, afin de procéder au remplacement du filtre à air.
Sabot Moteur
Notre sabot moteurune est plus large que l’ensemble du moteur. Cela signifie que les débris, les roches, etc. qui s’y envolent rebondiront sur la sabot moteur et laisseront votre moteur, filtre à huile, collecteur de système d’échappement intact.
- Il protègera les parties les plus vitales de votre moteur, telles que votre réservoir d’huile, vos carters, votre refroidisseur d’huile, votre filtre à huile et l’embase de votre pot d’échappement … Et la liste est longue de toutes ces pièces détachées à protéger absolument de toute détérioration qui entraînerait en un rien de temps une perte de valeur de votre Africa Twin.
- Un dispositif d’aération inéditqui s’avère non seulement unique en son genre, mais aussi très bien pensé. Tous les trous inutiles ont été évités lors de la conception de ce sabot moteur. Ce qui aura pour effet d’éviter la surchauffe de votre moteur, lorsque de la boue et des projections en tous genres en cas de parcours en tout-terrain se retrouveront à virevolter autour de votre moteur et seront bloquées entre ce sabot et le moteur/ l’embase de votre pot d’échappement.
- Une forme éprouvée pour le tout-terrain et l’aventure extrême! Mais, nous direz-vous, ça veut dire quoi ? Cela veut tout simplement dire que nous sommes des as de la fabrication en matière de sabots moteur. Nous nous gardons bien de concevoir des sabots qui ont la forme d’une boîte, ont des bords et des coins tranchants et qui limiteront à coup sûr vos sorties hors des sentiers battus. Nous nous attachons à concevoir des sabots moteur qui n’auront pour vous que des avantages lors de vos chevauchées en tout-terrain.
- Feuille d’aluminium de 4 mm d’épaisseur découpée au laser: rien n’est jamais superflu pour partir à l’aventure sur votre bécane, c’est la raison pour laquelle nous avons opté pour ce matériau aussi solide que léger.
- Peinture époxy – combiné au sablage, c’est une combinaison imparable pour protéger la surface de votre produit! Sans fioritures et robuste, tout comme votre vélo ADV/Dual Sport !
Compatibilité:
Sabot moteur:2016 / 2017 / 2018 / 2019 Standard et 2018 / 2019 Adventure Sports des modèles. Une sabot moteur pour tous les modèles.
Crash Bars
D’emblée, vous vous apercevez que c’est bien davantage qu’une simple protection moteur. D’entrée de jeu, on s’aperçoit qu’il s’agit de bien plus que d’une simple protection moteur. Le tube de renforcement de 27 mm de diamètrerelie la protection moteur et les crash bars, ce qui accroît la solidité de l’ensemble. Cette configuration permet une meilleure répartition des chocs sur tout le dispositif protecteur, même en cas d’accident majeur, réduisant ainsi les dégâts causés au moteur, au cadre et autres composants essentiels.
- Tube en acier de qualité 27 mm / 1,06 ″ avec une épaisseur de paroi de 2 mm – tout tube en acier de moins bonne qualité EN DESSOUS DE CES SPÉCIFICATIONS sera écrasé lorsque votre moto de 450 lbs+ s’écrasera au sol. Nos protection sont conçus pour suivre le rythme!
- L’un des plus grands atouts de notre dispositif de crash bars se situe au niveau de ses tubes d’environ 27 mm de diamètre, reposant sur des brides de fixation en acier de 4 et 5 mm d’épaisseur, afin d’assurer une meilleure protection du carénage et du radiateur.
- Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
- Moins c’est souvent plus. La conception est basée sur la philosophie selon laquelle moins est souvent plus, c’est pourquoi nous avons créé un ensemble compact et robuste de barres de protection qui reste proche de ses points de montage. Ce système complète parfaitement les lignes sportives et agressives de la CRF1000L Africa Twin.
- Peinture époxy – combiné au sablage, c’est une combinaison imparable pour protéger la surface de votre produit! Sans fioritures et robuste, tout comme votre vélo ADV/Dual Sport !
- Cliquez ici pour regarder le test de torture
Compatibilité:
Crash bars:2016 / 2017 / 2018 / 2019 Standard et 2018 / 2019 Adventure Sports des modèles. Une crash bar pour tous les modèles.
Nos pare-carters
La protection moteurestsolidement fixé au cadre grâce à des languettes en acier de 4 et 5 mm. Parfaitement conscients que le carter est l’élément le plus exposé en cas de basculement de l’engin, nous avons conçu ces dernières pour leur conférer le maximum de résistance possible.
- Protection moteur– il sera installé entièrement sur le cadre, ce qui évitera que le moteur, élément des plus fragiles, ne soit exposé aux forces qui se répercuteraient sur lui du fait de l’impact en cas d’accident.
- Renforcement des crash bars – le protection moteur est relié aux crash bars, par un tube de renfort.
- Une tubulure de 27 mm de diamètrequi gère le poids de la moto en cas de choc/d’accident.
- Lors de la finition, la surface en a été sablée et peinte époxy – un revêment simple et résistant qui dure longtemps
Compatibilité:
Protection Moteur:2016 / 2017 / 2018 / 2019 standard et 2018 / 2019 Adventure Sports. Un protection moteur pour tous les modèles. Spécifiez uniquement le type de transmission (DCT ou Manuel) sur une page Web. NON compatible avec la pédale de changement de vitesse DCT.
Nous ne garantissons pas la compatibilité avec un tube d’échappement/collecteur qui aurait été remplacé en raison des multiples formes et types de conception constatés sur les produits commercialisés par les dizaines de fabricants de pots d’échappement. Pour le moment, nous ne garantissons que l’équipement avec la Honda CRF1000L Standard et Adventure d’origine. Tête / collecteur d’échappement sport. Nous vous remercions de votre compréhension.
Avis
Il n’y a encore aucun avis