Veuillez noter que vous devez installer les crash bars en premier lieu et puis vient la protection moteur en deuxième lieu. Toutefois, certaines étapes du montage des crash bars et de la protection moteur sont concomitantes.
Crash Bars
L’un des plus grands atouts de notre dispositif de crash bars se situe au niveau de ses tubes d’environ 27 mm de diamètre, reposant sur des brides de fixation en acier de 4 et 5 mm d’épaisseur, afin d’assurer une meilleure protection du carénage et du radiateur.
- Tube en acier de qualité 27 mm / 1,06 ″ avec une épaisseur de paroi de 2 mm – tout tube en acier de moins bonne qualité EN DESSOUS DE CES SPÉCIFICATIONS sera écrasé lorsque votre moto de 450 lbs+ s’écrasera au sol. Nos protection sont conçus pour suivre le rythme!
- L’un des plus grands atouts de notre dispositif de crash bars se situe au niveau de ses tubes d’environ 27 mm de diamètre, reposant sur des brides de fixation en acier de 4 et 5 mm d’épaisseur, afin d’assurer une meilleure protection du carénage et du radiateur.
- Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
- Moins c’est souvent plus. La conception est basée sur la philosophie selon laquelle moins est souvent plus, c’est pourquoi nous avons créé un ensemble compact et robuste de barres de protection qui reste proche de ses points de montage. Ce système complète parfaitement les lignes sportives et agressives de la CRF1000L Africa Twin.
- Peinture époxy – combiné au sablage, c’est une combinaison imparable pour protéger la surface de votre produit! Sans fioritures et robuste, tout comme votre vélo ADV/Dual Sport !
Compatibilité:
Crash bars:modèles 2016 / 2017 / 2018 / 2019 standard et Sports d’aventure 2018 / 2019. Une crash bar pour tous les modèles.
Protection Moteur
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Globalement:
- Protection moteur – elle sera installé entièrement sur le cadre, ce qui évitera que le moteur, élément des plus fragiles, ne soit exposé aux forces qui se répercuteraient sur lui du fait de l’impact en cas d’accident.
- Renforcement des crash bars – le protection moteur est relié aux crash bars, par un tube de renfort.
- Une tubulure de 27 mm de diamètrequi gère le poids de la moto en cas de choc/d’accident.
- Lors de la finition, la surface en a été sablée et peinte époxy – un revêment simple et résistant qui dure longtemps
Compatibilité:
Protection Moteur:2016 / 2017 / 2018 / 2019 standard et 2018 / 2019 Adventure Sports. Un protection moteur pour tous les modèles. Spécifiez uniquement le type de transmission (DCT ou Manuel) sur une page Web. NON compatible avec la pédale de changement de vitesse DCT.
Nous ne garantissons pas la compatibilité avec un tube d’échappement/collecteur qui aurait été remplacé en raison des multiples formes et types de conception constatés sur les produits commercialisés par les dizaines de fabricants de pots d’échappement. À l’heure actuelle, nous ne sommes en mesure de garantir la pose de notre protection qu’avec le tube d’échappement/collecteur d’origine des modèles standard et Adventure Sports exclusivement de la Honda CRF 1000L. Nous vous remercions de votre compréhension.
le sabot sous moteur installé d’origine sur le modèle Adventure Sports n’est pas compatible avec cet ensemble sans modifications. Vous devrez y apporter de légères modifications, comme par exemple le fait de courber sensiblement le sabot moteur au niveau du côté supérieur gauche, ainsi que de la paroi du côté droit. La majorité de nos clients ont été amenés à constater que c’est la une solution viable pour conserver le sabot moteur d’origine.